随着市场竞争的加剧，大家对效率和成本控制的追求，已经非常迫切。他们必须要自己想办法获客，但是目前他们没有工具和方法，这些都是市场的痛点，这也是我们推出产品的大背景。而我们就是希望成为汽车服务业的基础设施
7月23日下午，知店[车商通]举办了主题为效率革命·无界连接的新品发布会。
经历了2018年至暗时刻的车企们，在2019年的第四个月份，开始迎来阵痛期。众多车企迎来变势期，在其之下的的经销门店又将如何应对？显然，我们无从知晓每一家4S店的情况，但我们将视角切入一家历经中国汽车行业兴衰，与主机厂十余年来共进退的汽车经销商集团，或能管中窥豹，以小见大，把脉未来。
近日，中国各大自主品牌车企相继发布2018年年报，作为国内首家登陆A股上市的汽车经销商庞大集团自不例外，先后发布2018年业绩和2019年一季度报告。
一直以来，厂商关系就非常微妙。从生存的角度说二者是唇齿相依、唇亡齿寒，是一条绳上的蚂蚱，厂家没有好产品，经销商会活不下去；经销商活不下去，厂家就失去了销售通路，最终也没活路。
随着云计算的强势挺入，SaaS服务逐步攻城略地，成为越来越多的企业的共同选择。
对于2018年的汽车人而言，这一年一定难以忘却。 这一年，行业上下呈现的下行局面，打破了一批沉浸于增长态势下的汽车人对于行业前景的美好预期。
它们有的应对冬至，为客户送去温暖的祝福； 它们有的一反套路，引客户知晓到店的意义； 它们有的满满干货，让客户明白保养的价值； 更有销售、保养、续保营销海报！统统走心！ 总之……是时候让客户明白4S店的“新”意了
4S店市场部，绝大部分都背负着“到店率”这一指标，每天都在为如何邀约客户到店而发愁，有些市场经理，每逢店头活动，在未考虑客户体验的情况下，就在线上对客户一顿狂轰乱炸，然后没有获得想要的效果，则对新媒体渠道定下一个“没用”的结论。
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